The prototype powered by a Pratt & Whitney TF30 turbofan first flew on 12 June 1966. Mẫu thử lắp động cơ tuabin quạt trong Pratt & Whitney TF30, bay lần đầu ngày 12/6/1966.
The prototype powered by a Pratt & Whitney TF30 turbofan first flew on 12 June 1966. Mẫu thử lắp động cơ tuabin quạt trong Pratt & Whitney TF30, bay lần đầu ngày 12/6/1966.
The Navy would cut back and later cancel its order, choosing to continue to use the Pratt & Whitney TF30 engine from the F-111 in its F-14. Hải quân sẽ cắt giảm và sau đó hủy bỏ đơn đặt hàng của mình, lựa chọn động cơ Pratt & Whitney TF30 từ F-111 để tiếp tục sử dụng cho F-14.
The Navy would cut back and later cancel its order, choosing to continue to use the Pratt & Whitney TF30 engine from the F-111 in its F-14. Hải quân sẽ cắt giảm và sau đó hủy bỏ đơn đặt hàng của mình, lựa chọn động cơ Pratt & Whitney TF30 từ F-111 để tiếp tục sử dụng cho F-14.
The Navy would cut back and later cancel its order, choosing to continue to use the Pratt & Whitney TF30 engine from the F-111 in its F-14.[2] Hải quân sẽ cắt giảm và sau đó hủy bỏ đơn đặt hàng của mình, lựa chọn động cơ Pratt & Whitney TF30 từ F-111 để tiếp tục sử dụng cho F-14.
The Navy would cut back and later cancel its order, choosing to continue to use the Pratt & Whitney TF30 engine from the F-111 in its F-14.[2] Hải quân sẽ cắt giảm và sau đó hủy bỏ đơn đặt hàng của mình, lựa chọn động cơ Pratt & Whitney TF30 từ F-111 để tiếp tục sử dụng cho F-14.
The Navy would cut back and later cancel its order, choosing to continue to use the Pratt & Whitney TF30 engine from the F-111 in its F-14. Hải quân Mỹ sẽ cắt giảm và sau đó hủy bỏ đơn đặt hàng của mình, lựa chọn động cơ Pratt & Whitney TF30 từ F-111 để tiếp tục sử dụng cho F-14.
The Navy would cut back and later cancel its order, choosing to continue to use the Pratt & Whitney TF30 engine from the F-111 in its F-14. Hải quân Mỹ sẽ cắt giảm và sau đó hủy bỏ đơn đặt hàng của mình, lựa chọn động cơ Pratt & Whitney TF30 từ F-111 để tiếp tục sử dụng cho F-14.
Điện thoại